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【上海天舟資訊技術有限公司】300148 |SZ |天舟四号成功对接中国空间站 |

11 月 3, 2022 公司

5月10日凌晨,天舟四号货运飞船成功发射,飞行约6.5小时后与空间站组合体对接,交会对接完成后转入组合体飞行段。天舟四号货运飞船装载了神舟十四号3名航天员6个月在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置和样品材料、备品备件及部分载荷等物资。新华社记者 郭中正 摄

天舟四号货运飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接示意图。新华社记者 郭中正 摄

 5月10日凌晨1时56分,长征七号运载火箭托举着天舟四号货运飞船腾空而起,这是我国空间站建造阶段的首次发射。新华社记者 杨冠宇 摄

  5月10日1时56分,天舟四号货运飞船成功发射,正式开启中国空间站全面建造的大幕。约6.5小时后,天舟四号货运飞船与在轨运行的空间站组合体成功对接。天舟四号装载了共计200余件(套)货物,将为神舟十四号航天员6个月在轨驻留、空间站组装建造、开展材料科学实验等空间应用领域提供物资保障。

  神舟十四号载人飞船下个月发射。

  新京报讯 据中国载人航天工程办公室消息,昨日1时56分,搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约10分钟后,飞船与火箭成功分离,进入预定轨道。2时23分,飞船太阳能帆板顺利展开工作,发射取得圆满成功。飞船飞行约6.5小时后,与天和核心舱后向对接,转入三舱(船)组合体飞行状态。

  天舟四号货运飞船装载了神舟十四号3名航天员6个月在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置和样品材料、备品备件及部分载荷等物资。其上行物资总重约6吨。

  此次发射是我国载人航天工程的第22次发射,是空间站建设从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段的首次发射,也是长征系列运载火箭的第420次飞行。

  今年,中国载人航天工程还将执行5次宇航发射任务,把2艘载人飞船、2个空间站实验舱、1艘货运飞船送入太空,完成我国空间站在轨建造。

  关注 1

  天舟四号飞船肩负哪些使命?

  承担着为神舟十四号乘组提供物资保障、空间站在轨运营支持和开展空间科学实验的使命

  天舟四号任务是中国空间站开启建造阶段的揭幕之战,也是全面完成中国空间站建设、实现载人航天工程“三步走”战略目标的关键之战,将为稳步推进我国空间站工程任务、打造国家太空实验室奠定坚实基础。

  航天科技集团五院天舟货运飞船系统主任设计师杨胜介绍,作为空间站的地面后勤补给航天器,天舟货运飞船采用型谱化方案,设计了满足不同货物运输需求的全密封、半密封半开放、全开放3种货物舱模块,与通用推进舱模块组合形成全密封货运飞船、半密封半开放货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。

  “天舟四号货运飞船为全密封货运飞船,是现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。”杨胜说,它承担着为神舟十四号乘组提供物资保障、空间站在轨运营支持和开展空间科学实验的使命,停靠空间站期间将实施货物补给、推进剂补加。据新华社

  关注 2

  为空间站带去哪些“大礼包”?

  包括货包货物和直接安装货物,上行物资总重约6吨

  航天科技集团五院货运飞船系统总设计师白明生介绍,天舟四号装载了共计200余件(套)货物,其中包括货包货物和直接安装货物,将为神舟十四号航天员6个月在轨驻留、空间站组装建造、开展材料科学实验等空间应用领域提供物资保障。

  “其中一件货物是力矩陀螺,重达170公斤,是目前已运输的物资里最重的。”白明生说,除此之外,天舟四号还搭载了3个实验项目,均来自征集活动。

  “搭载实验项目,扩展货运飞船应用,可以有效提高货运飞船的综合效率。”白明生说。

  而在货物装载方面,科研人员对天舟四号也进行了持续优化和改进。

  “天舟四号携带了补加推进剂约750公斤,与天舟三号时相比差不多,但上行物资总重约6000公斤(6吨),比天舟三号多了300公斤,货物的运输能力有了进一步的提高。”白明生介绍,“这次没有再带舱外航天服,上边已经有3套了。”

  与天舟三号相比,天舟四号的货物取用将更加方便。比如,天舟四号增加了货包色彩标识,航天员查找货物将更加直观。货物舱中的货格与盖板,天舟四号增加了更加便捷的尼龙搭扣连接方式,在轨可随时开合。此外,科研人员还对货包内的缓冲泡沫进行分块小型化优化设计,减小空间占用,更便于收纳存储。

  “努力为航天员在轨驻留期间提供更多的便利,是我们一以贯之的理念。”白明生说。 据新华社

  关注 3

  天舟货运飞船有何技术创新?

  四方面创新,包括减少对陆基测控站和海基测量船的依赖等

  据中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院(简称“火箭技术研究院”)介绍,天舟货运飞船总长10.6米,舱体最大直径3.35米,太阳电池翼展开后的最大宽度近15米。飞船采用货物舱和推进舱两舱设计,货物舱用于运输各类物资,推进舱提供能源和动力。同时,飞船新增货物保障、推进剂补加、绕飞交会对接、手控遥操作、组合体姿轨控制支撑功能。

  在技术上,天舟货运飞船在四个方面有所创新。天舟货运飞船的上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船。它还突破了推进剂补加技术,这是我国空间站组装建造和运营的关键技术之一。

  天舟货运飞船以天基测控体制为主的原则进行设计,实现了关键事件全程跟踪测控、在轨异常及时监测处置,减少了对陆基测控站和海基测量船的依赖。

  此外,飞船还具备自主快速交会对接能力,采用自主导引模式,完全依靠船上设备导航和控制,在6.5小时内自主规划、多次变轨实现交会对接。

  关注 4

  天舟货运飞船如何进行燃料补加?

  采用“增压气体回用+推进剂恒压挤压”技术方案

  据火箭技术研究院介绍,截至目前,世界上掌握了在轨推进剂加注技术的国家只有俄罗斯和美国,其中实现在轨加注应用的只有俄罗斯,采用的是气体回用法;美国没有进行过在轨加注应用,但通过飞行试验掌握了加压加注的技术。

  加压法系统简单,但推进剂加压温升带来安全隐患,同时补加方需消耗一定量的高压气体。气体回用法系统复杂,技术难度大,但气体资源无消耗,技术一旦突破,对长期在轨的空间站更为有利。

  火箭技术研究院介绍,考虑我国空间站长期在轨推进剂补加需求,天舟货运飞船联合空间站采用“增压气体回用+推进剂恒压挤压”技术方案。货运飞船完成与被补加飞行器的推进剂管路对接与密封,由被补加飞行器压气机将贮箱气腔内增压气体回抽至气瓶,降低贮箱背压,以具备接收推进剂条件,货运飞船再以恒压方式将推进剂输送至被补加飞行器膜盒贮箱,并吹除连接管路推进剂和脱开连接管路,完成推进剂补加。

  关注 5

  如何“万里穿针”精准实现“太空之吻”?

  提出可控阻尼的控制思路,既不影响捕获性能,又可抵消撞击能量

5月10日凌晨,天舟四号货运飞船成功发射,飞行约6.5小时后与空间站组合体对接,交会对接完成后转入组合体飞行段。天舟四号货运飞船装载了神舟十四号3名航天员6个月在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置和样品材料、备品备件及部分载荷等物资。新华社记者 郭中正 摄

天舟四号货运飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接示意图。新华社记者 郭中正 摄

 5月10日凌晨1时56分,长征七号运载火箭托举着天舟四号货运飞船腾空而起,这是我国空间站建造阶段的首次发射。新华社记者 杨冠宇 摄

  5月10日1时56分,天舟四号货运飞船成功发射,正式开启中国空间站全面建造的大幕。约6.5小时后,天舟四号货运飞船与在轨运行的空间站组合体成功对接。天舟四号装载了共计200余件(套)货物,将为神舟十四号航天员6个月在轨驻留、空间站组装建造、开展材料科学实验等空间应用领域提供物资保障。

  神舟十四号载人飞船下个月发射。

  新京报讯 据中国载人航天工程办公室消息,昨日1时56分,搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约10分钟后,飞船与火箭成功分离,进入预定轨道。2时23分,飞船太阳能帆板顺利展开工作,发射取得圆满成功。飞船飞行约6.5小时后,与天和核心舱后向对接,转入三舱(船)组合体飞行状态。

  天舟四号货运飞船装载了神舟十四号3名航天员6个月在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置和样品材料、备品备件及部分载荷等物资。其上行物资总重约6吨。

  此次发射是我国载人航天工程的第22次发射,是空间站建设从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段的首次发射,也是长征系列运载火箭的第420次飞行。

  今年,中国载人航天工程还将执行5次宇航发射任务,把2艘载人飞船、2个空间站实验舱、1艘货运飞船送入太空,完成我国空间站在轨建造。

  关注 1

  天舟四号飞船肩负哪些使命?

  承担着为神舟十四号乘组提供物资保障、空间站在轨运营支持和开展空间科学实验的使命

  天舟四号任务是中国空间站开启建造阶段的揭幕之战,也是全面完成中国空间站建设、实现载人航天工程“三步走”战略目标的关键之战,将为稳步推进我国空间站工程任务、打造国家太空实验室奠定坚实基础。

  航天科技集团五院天舟货运飞船系统主任设计师杨胜介绍,作为空间站的地面后勤补给航天器,天舟货运飞船采用型谱化方案,设计了满足不同货物运输需求的全密封、半密封半开放、全开放3种货物舱模块,与通用推进舱模块组合形成全密封货运飞船、半密封半开放货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。

  “天舟四号货运飞船为全密封货运飞船,是现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。”杨胜说,它承担着为神舟十四号乘组提供物资保障、空间站在轨运营支持和开展空间科学实验的使命,停靠空间站期间将实施货物补给、推进剂补加。据新华社

  关注 2

  为空间站带去哪些“大礼包”?

  包括货包货物和直接安装货物,上行物资总重约6吨

  航天科技集团五院货运飞船系统总设计师白明生介绍,天舟四号装载了共计200余件(套)货物,其中包括货包货物和直接安装货物,将为神舟十四号航天员6个月在轨驻留、空间站组装建造、开展材料科学实验等空间应用领域提供物资保障。

  “其中一件货物是力矩陀螺,重达170公斤,是目前已运输的物资里最重的。”白明生说,除此之外,天舟四号还搭载了3个实验项目,均来自征集活动。

  “搭载实验项目,扩展货运飞船应用,可以有效提高货运飞船的综合效率。”白明生说。

  而在货物装载方面,科研人员对天舟四号也进行了持续优化和改进。

  “天舟四号携带了补加推进剂约750公斤,与天舟三号时相比差不多,但上行物资总重约6000公斤(6吨),比天舟三号多了300公斤,货物的运输能力有了进一步的提高。”白明生介绍,“这次没有再带舱外航天服,上边已经有3套了。”

  与天舟三号相比,天舟四号的货物取用将更加方便。比如,天舟四号增加了货包色彩标识,航天员查找货物将更加直观。货物舱中的货格与盖板,天舟四号增加了更加便捷的尼龙搭扣连接方式,在轨可随时开合。此外,科研人员还对货包内的缓冲泡沫进行分块小型化优化设计,减小空间占用,更便于收纳存储。

  “努力为航天员在轨驻留期间提供更多的便利,是我们一以贯之的理念。”白明生说。 据新华社

  关注 3

  天舟货运飞船有何技术创新?

  四方面创新,包括减少对陆基测控站和海基测量船的依赖等

  据中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院(简称“火箭技术研究院”)介绍,天舟货运飞船总长10.6米,舱体最大直径3.35米,太阳电池翼展开后的最大宽度近15米。飞船采用货物舱和推进舱两舱设计,货物舱用于运输各类物资,推进舱提供能源和动力。同时,飞船新增货物保障、推进剂补加、绕飞交会对接、手控遥操作、组合体姿轨控制支撑功能。

  在技术上,天舟货运飞船在四个方面有所创新。天舟货运飞船的上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船。它还突破了推进剂补加技术,这是我国空间站组装建造和运营的关键技术之一。

  天舟货运飞船以天基测控体制为主的原则进行设计,实现了关键事件全程跟踪测控、在轨异常及时监测处置,减少了对陆基测控站和海基测量船的依赖。

  此外,飞船还具备自主快速交会对接能力,采用自主导引模式,完全依靠船上设备导航和控制,在6.5小时内自主规划、多次变轨实现交会对接。

  关注 4

  天舟货运飞船如何进行燃料补加?

  采用“增压气体回用+推进剂恒压挤压”技术方案

  据火箭技术研究院介绍,截至目前,世界上掌握了在轨推进剂加注技术的国家只有俄罗斯和美国,其中实现在轨加注应用的只有俄罗斯,采用的是气体回用法;美国没有进行过在轨加注应用,但通过飞行试验掌握了加压加注的技术。

  加压法系统简单,但推进剂加压温升带来安全隐患,同时补加方需消耗一定量的高压气体。气体回用法系统复杂,技术难度大,但气体资源无消耗,技术一旦突破,对长期在轨的空间站更为有利。

  火箭技术研究院介绍,考虑我国空间站长期在轨推进剂补加需求,天舟货运飞船联合空间站采用“增压气体回用+推进剂恒压挤压”技术方案。货运飞船完成与被补加飞行器的推进剂管路对接与密封,由被补加飞行器压气机将贮箱气腔内增压气体回抽至气瓶,降低贮箱背压,以具备接收推进剂条件,货运飞船再以恒压方式将推进剂输送至被补加飞行器膜盒贮箱,并吹除连接管路推进剂和脱开连接管路,完成推进剂补加。

  关注 5

  如何“万里穿针”精准实现“太空之吻”?

  提出可控阻尼的控制思路,既不影响捕获性能,又可抵消撞击能量

  记者25日从中国载人航天工程办公室获悉,该办公室近日正式发布《关于征集通过天舟系列货运飞船搭载科学技术试(实)验和应用项目的机会公告》,面向社会公开征集搭载项目。

  此次征集活动主要面向政府机构、科研院所、教育机构、企业、行业组织等单位,征集基于天舟系列货运飞船平台搭载科学技术试(实)验和应用项目。凡符合面向科学和技术前沿、国家发展战略需求和科学技术发展趋势的,具有前瞻性和创新性或者具有产业发展应用价值的项目,均可申报。本轮次征集截止日期为2022年1月15日。

  目前,中国空间站在轨建造正按计划顺利推进,建成后将进入应用与发展阶段,天舟系列货运飞船将以平均每年2艘的频度实施发射。该系列货运飞船为中国独立自主研制,由货物舱(一般为全密封状态)和资源舱组成,运行轨道不高于450公里,物资上行能力约6.5吨,在轨飞行时间约1年。因其具有运输能力强、飞行时间长、发射频度高等突出优势,既是中国空间站专属货物和补给运输平台,也可以拓展成为面向社会开放共享的空间科学技术和应用项目试(实)验平台。

  记者25日从中国载人航天工程办公室获悉,该办公室近日正式发布《关于征集通过天舟系列货运飞船搭载科学技术试(实)验和应用项目的机会公告》,面向社会公开征集搭载项目。

  此次征集活动主要面向政府机构、科研院所、教育机构、企业、行业组织等单位,征集基于天舟系列货运飞船平台搭载科学技术试(实)验和应用项目。凡符合面向科学和技术前沿、国家发展战略需求和科学技术发展趋势的,具有前瞻性和创新性或者具有产业发展应用价值的项目,均可申报。本轮次征集截止日期为2022年1月15日。

  目前,中国空间站在轨建造正按计划顺利推进,建成后将进入应用与发展阶段,天舟系列货运飞船将以平均每年2艘的频度实施发射。该系列货运飞船为中国独立自主研制,由货物舱(一般为全密封状态)和资源舱组成,运行轨道不高于450公里,物资上行能力约6.5吨,在轨飞行时间约1年。因其具有运输能力强、飞行时间长、发射频度高等突出优势,既是中国空间站专属货物和补给运输平台,也可以拓展成为面向社会开放共享的空间科学技术和应用项目试(实)验平台。