中國中鐵股份有限公司（英語：China Railway Group Limited），簡稱中國中鐵，又名CREC（母公司的英文縮寫），是中華人民共和國的國有上市公司。公司控股股東為中國鐵路工程集團（簡稱中鐵工），是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型國有企業集團，屬中華人民共和國國務院國資委監管的中央企業直屬企業。它是全球第三大建築企業、亞洲和中國最大鐵路及橋隧建設承建商，在中國大陸享有龍頭建築企業地位，並且在海外（主要是東南亞及非洲國家）負責大型基建項目。 [3]在2011年財富世界500強中排名第95位。
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歷史[編輯]
中國中鐵的母公司中國鐵路工程集團（簡稱中鐵工，前稱中國鐵路工程總公司），與中國鐵道建築總公司（簡稱「中鐵建」），曾經同為中華人民共和國鐵道部旗下部門，故此兩個集團同時有「中鐵＋（數字）＋局/院」為命名的子公司。現時，中鐵工、中鐵建已脫離鐵道部，改為隸屬國務院國有資產監督管理委員會。
2007年11月，中鐵工決定以「先A後H」的方式將主業整體上市，建立中國中鐵股份有限公司，先在上海以A股上市，後在香港以H股上市，並表明「H股招股價不低於A股招股價」，以解決AH股股價之間差價的問題[4][5]。它是首隻是以「先A後H」形式上市的國企股股份。 A股在2007年12月3日上市，H股在12月7日上市[6]。 A股招股價是4.8元人民幣，H股招股價是5.78元港幣[7]。
上市初期，中國中鐵擁有子公司中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、中鐵寶橋、中鐵山橋、中國海外工程有限責任公司（英語：China Overseas Engineering Group）、二院、工程設計諮詢集團（以上均為集團公司，下轄若干二級子公司、分公司），以及三院（現名中國鐵路設計集團）30%股權等等[8]。而中國中鐵旗下的二級子公司中鐵二局股份有限公司（SSE:600528），早在2001年在上交所上市。
在上市首年，截至2007年12月31日，中國中鐵的總資產為2,152億元人民幣，淨資產（不計少數股東權益）為554億元人民幣，淨利潤（不計少數股東權益）為32億元人民幣，歸屬於上市公司股東的每股淨資產為2.60元人民幣[9]。
2008年3月10日起，恆生中國企業指數成份股加入中國中鐵H股[10]。同年，中國中鐵A股成為上證50指數樣本股（成份股）[11]。
2008年11月，廣東中海工程建設總局由三九企業集團無償劃轉中鐵工[12]，其後正式加入中國中鐵。該子公司其後改名中鐵港航局。
2009年，中國航空港建設總公司亦由三九集團無償劃轉中國中鐵，其後該公司重組改名為中國中鐵航空港建設集團，於2017年再改名中鐵北京工程局。
2009年，母公司中鐵工又轉讓部分中國中鐵持股（4.675億股）予全國社會保障基金[13]。截至2009年12月31日，4.675億股中國中鐵等於2.20%中國中鐵股權，而中鐵工當時擁有中國中鐵56.10%股權[14]:13－14。
2010年，中國中鐵又成立中鐵上海工程局。
剛果民主共和國曾向中國中鐵批出開礦權，期望換取中國中鐵對剛果民主共和國的基建投資，卻被一間美國基金公司「FG Hemisphere Associates」以債權人身份在香港要求截取中國中鐵投資的1.02億美元作為抵債，剛果民主共和國以「絕對外交豁免權」圖阻基金公司追債，2010年被香港高等法院上訴庭裁定敗訴；剛果民主共和國不服判決，於2011年3月21日要求香港終審法院就外交豁免權提請全國人大釋法[15]。
2014至2015年，中國中鐵發行永續債券，2015年第一期的集資額為40億元人民幣，頭5年票面年利率為5.65%[16]。截至2015年12月31日，中國中鐵的淨資產（不計少數股東權益）為1,305.9億元人民幣，但包含永續債119.4億元人民幣[17]。中國中鐵在該年度一共非公開發行A股120億元人民幣、發行永續債劵90億元人民幣[17]:22，金額超過2014年的發債30億。
2016年，中國中鐵又成立中鐵廣州工程局，由中鐵港航局和深圳中鐵觀瀾投資合併而成[18]。
2017年，中國中鐵借殼中鐵二局股份有限公司，將中鐵高新工業股份有限公司上市，而原中鐵二局股份有限公司經營的業務，改由中國中鐵全資子公司中鐵二局工程有限公司擁有，但與中鐵二局集團有限公司並不是子母公司關係。
2018年6月，中國中鐵擬進行債轉股，對子公司：二局工程公司、三局公司、五局公司、八局公司引入新股東，例如四大國有金融資產管理公司之中的東方、長城和信達、央企中國國新控股、央企中國誠通控股集團旗下的結構調整基金等，規模達116億元人民幣[19][20][21]。但於同年年底，中國中鐵又宣佈發行新股，以每股6.87元人民幣收購前述的少股東股權，變相將子公司的債務轉為中國中鐵的股本[22][23]。
2018年7月，母公司中鐵工再將部分中國中鐵持股（約4.249億股），無償劃轉予央企誠通金控、國新投資。完成交易後中鐵工只持有中國中鐵50.67%股權（A/H股一併計算）[1]。此前（截至2017年12月31日）中鐵工的持股，佔中國中鐵股本約54%[24]:9-11, 53。
中國中鐵股份有限公司（英語：China Railway Group Limited），簡稱中國中鐵，又名CREC（母公司的英文縮寫），是中華人民共和國的國有上市公司。公司控股股東為中國鐵路工程集團（簡稱中鐵工），是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型國有企業集團，屬中華人民共和國國務院國資委監管的中央企業直屬企業。它是全球第三大建築企業、亞洲和中國最大鐵路及橋隧建設承建商，在中國大陸享有龍頭建築企業地位，並且在海外（主要是東南亞及非洲國家）負責大型基建項目。 [3]在2011年財富世界500強中排名第95位。
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中國中鐵的母公司中國鐵路工程集團（簡稱中鐵工，前稱中國鐵路工程總公司），與中國鐵道建築總公司（簡稱「中鐵建」），曾經同為中華人民共和國鐵道部旗下部門，故此兩個集團同時有「中鐵＋（數字）＋局/院」為命名的子公司。現時，中鐵工、中鐵建已脫離鐵道部，改為隸屬國務院國有資產監督管理委員會。
2007年11月，中鐵工決定以「先A後H」的方式將主業整體上市，建立中國中鐵股份有限公司，先在上海以A股上市，後在香港以H股上市，並表明「H股招股價不低於A股招股價」，以解決AH股股價之間差價的問題[4][5]。它是首隻是以「先A後H」形式上市的國企股股份。 A股在2007年12月3日上市，H股在12月7日上市[6]。 A股招股價是4.8元人民幣，H股招股價是5.78元港幣[7]。
上市初期，中國中鐵擁有子公司中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、中鐵寶橋、中鐵山橋、中國海外工程有限責任公司（英語：China Overseas Engineering Group）、二院、工程設計諮詢集團（以上均為集團公司，下轄若干二級子公司、分公司），以及三院（現名中國鐵路設計集團）30%股權等等[8]。而中國中鐵旗下的二級子公司中鐵二局股份有限公司（SSE:600528），早在2001年在上交所上市。
在上市首年，截至2007年12月31日，中國中鐵的總資產為2,152億元人民幣，淨資產（不計少數股東權益）為554億元人民幣，淨利潤（不計少數股東權益）為32億元人民幣，歸屬於上市公司股東的每股淨資產為2.60元人民幣[9]。
2008年3月10日起，恆生中國企業指數成份股加入中國中鐵H股[10]。同年，中國中鐵A股成為上證50指數樣本股（成份股）[11]。
2008年11月，廣東中海工程建設總局由三九企業集團無償劃轉中鐵工[12]，其後正式加入中國中鐵。該子公司其後改名中鐵港航局。
2009年，中國航空港建設總公司亦由三九集團無償劃轉中國中鐵，其後該公司重組改名為中國中鐵航空港建設集團，於2017年再改名中鐵北京工程局。
2009年，母公司中鐵工又轉讓部分中國中鐵持股（4.675億股）予全國社會保障基金[13]。截至2009年12月31日，4.675億股中國中鐵等於2.20%中國中鐵股權，而中鐵工當時擁有中國中鐵56.10%股權[14]:13－14。
2010年，中國中鐵又成立中鐵上海工程局。
剛果民主共和國曾向中國中鐵批出開礦權，期望換取中國中鐵對剛果民主共和國的基建投資，卻被一間美國基金公司「FG Hemisphere Associates」以債權人身份在香港要求截取中國中鐵投資的1.02億美元作為抵債，剛果民主共和國以「絕對外交豁免權」圖阻基金公司追債，2010年被香港高等法院上訴庭裁定敗訴；剛果民主共和國不服判決，於2011年3月21日要求香港終審法院就外交豁免權提請全國人大釋法[15]。
2014至2015年，中國中鐵發行永續債券，2015年第一期的集資額為40億元人民幣，頭5年票面年利率為5.65%[16]。截至2015年12月31日，中國中鐵的淨資產（不計少數股東權益）為1,305.9億元人民幣，但包含永續債119.4億元人民幣[17]。中國中鐵在該年度一共非公開發行A股120億元人民幣、發行永續債劵90億元人民幣[17]:22，金額超過2014年的發債30億。
2016年，中國中鐵又成立中鐵廣州工程局，由中鐵港航局和深圳中鐵觀瀾投資合併而成[18]。
2017年，中國中鐵借殼中鐵二局股份有限公司，將中鐵高新工業股份有限公司上市，而原中鐵二局股份有限公司經營的業務，改由中國中鐵全資子公司中鐵二局工程有限公司擁有，但與中鐵二局集團有限公司並不是子母公司關係。
2018年6月，中國中鐵擬進行債轉股，對子公司：二局工程公司、三局公司、五局公司、八局公司引入新股東，例如四大國有金融資產管理公司之中的東方、長城和信達、央企中國國新控股、央企中國誠通控股集團旗下的結構調整基金等，規模達116億元人民幣[19][20][21]。但於同年年底，中國中鐵又宣佈發行新股，以每股6.87元人民幣收購前述的少股東股權，變相將子公司的債務轉為中國中鐵的股本[22][23]。
